Enkele jongeren gaven deze namiddag, in het bijzijn van sp.a-Kamerlid David Geerts hun Go-pass terug aan premier Leterme. Ze zijn boos omdat de prijs van een Go Pass op 1 februari 2009 stijgt met bijna 10%, met name van 46 euro naar 50 euro. Zo'n forse prijsstijging is ongezien en in tijden van dalende koopkracht onaanvaardbaar vindt sp.a.  Het is onbegrijpelijk dat ondertussen de prijzen voor  goederenvervoer en internationaal reizigersverkeer niet stijgen.

Bekijk hier de beelden (Villa Politica - donderdag 13/11/2008):

www.s-p-a.be/index.asp

De NMBS wil haar tarieven fors optrekken. De grootste slachtoffers zijn de meest kwetsbaren. Seniorenbiljetten stijgen van 4 naar 5 euro (+25%) en de Go Pass, de jongerenkaart bij uitstek, stijgt met bijna 10%. Minister Vervotte laat vandaag weten akkoord te gaan met deze forse prijsstijgingen. Hiermee geeft ze een fout signaal aan jongeren. Ze moet jongeren naar het openbaar vervoer aantrekken en er niet van wegduwen door dure abonnementen. Zij met de minste koopkracht worden nu het hardste getroffen.

Het lijkt of de regering zijn vliegtuigtaks heeft vervangen door een treintaks. Het gratis ontbijt dat de NMBS enkele weken geleden gratis uitdeelde aan de reizigers was dan ook een zoethouder van formaat. Nog geen twee weken later jaagt ze de treinprijzen de hoogte in. En dat terwijl de treinvertragingen blijven voortduren...

David Geerts: "Minister Vervotte kondigde vorig jaar aan dat de prijsstijgingen gekoppeld zouden worden aan de stiptheid van de treinen. Indien de minister dagelijks de trein zou nemen, zou ze weten dat de stiptheid van de treinen te wensen over laat. Eén op vijf treinen op de lijn Antwerpen - Brussel heeft vertraging. Ook zijn er nog nooit zo veel treinen afgeschaft als in 2008. Na 9 maanden stond de teller op 11000 afgeschafte treinen, terwijl de teller in 2006 bleef steken op 8801. We betalen als het ware meer voor afgeschafte treinen. En het is al helemaal niet eerlijk dat jongeren nog de grootste prijsstijging betalen."

Ondertussen stijgen niet de prijzen voor cargo en internationaal reizigersverkeer. De prijsstijgingen voor de particuliere treinreizigers moeten blijkbaar de prijzen voor goederentransport en internationaal verkeer compenseren. Want ook voor goederen- en internationaal verkeer is de energiekost gestegen; hét excuus van minister Vervotte om de treintickets voor de reizigers duurder te maken.

"Het lijkt of de regering Leterme deze reizigers als een last gaat beschouwen en daarom de prijs voor jongeren en senioren de hoogte in jaagt. Ik betreur dit ten zeerste. De regering moet haar domme en asociale maatregelen terugdraaien", besluit David Geerts.