sp.a-Kamerlid David Geerts: "De daling van het aantal controles op overlading, het respecteren van de tussenafstand, het inhaalverbod is reëel voor de maanden januari en februari. Minister Dewael zegt dat dit te maken heeft met afwezigheden bij de federale wegpolitie door ziektes en arbeidsongevallen. Dit is natuurlijk altijd mogelijk, maar het mag niet blijven duren. Want intuïtief voel ik aan dat de daling van het aantal controles onmiddellijk leidt tot een stijging van het aantal ongevallen waar vrachtwagens bij betrokken zijn".

Geerts wil dat er op korte termijn een significant aantal controles komen op overlading, het houden van afstand en het inhaalverbod. "Overlading is niet alleen slecht voor het wegdek, maar heeft een grote impact op de verkeersveiligheid. Het voertuig zelf is niet aangepast aan een te zware lading en hoe zwaarder het voertuig, hoe groter de remafstand én de impact van een ongeval," aldus David Geerts.

De effectieve controle dient bij voorkeur te gebeuren via het Weight in Motion-systeem (WIM). Een weegbalk in het wegdek controleert digitaal het gewicht van de vrachtwagen. Indien er een overlading is, kan de vrachtwagen effectief gecontroleerd worden op een nabij liggende parking.
(kostprijs van het systeem 250.000 euro)

Bovendien moeten controles de deloyale concurrentie in de sector bestrijden. Want het kan niet dat bonafide en goedmenende transporteurs het slachtoffer worden van de cowboys in hun sector.