Tijdens de commissiezitting Infrastructuur van 30 april werd de beleidsnota van Staatssecretaris Schouppe besproken. In het 91-bladzijde tellend document werd het woord ‘fietser' slechts éénmaal gebruikt. Ook de voetgangers kwamen er bekaaid vanaf. sp.a vreest dat de Staatssecretaris van Mobiliteit een Staatssecretaris wordt van de vrachtwagen- en transportlobby en dat de rest, de gewone mensen, bijzaak worden.

De beleidsnota Schouppe is voor sp.a veel te vaag. Daarmee schrijft het stuk zich zondermeer in, in het regeerakkoord. Indien hier vandaag nog over gesproken mag worden althans. Het 91-bladzijde tellende document telt vele intenties, startpunten tot analyses, etc. Maar het stuk blijft enorm vaag en blinkt uit in analyses zonder oplossingen.

sp.a-Kamerlid David Geerts: "De beleidsnota lijkt mij grotendeels geschreven voor het bedrijfsleven en de transportsector. Natuurlijk is een vlotte mobiliteit belangrijk voor het economisch weefsel en de tewerkstelling in ons land. Maar ik vind dat de Staatssecretaris met deze beleidsnota het evenwicht uit het oog verloren is. Het woord fietser komt slechts eenmaal in de tekst voor en dan nog in een nietszeggende zin (wij zijn allen gebruikers van de weg als automobilist, fietser, voetganger). En eigenlijk is dit een pure schande voor een beleidsnota mobiliteit!"

Als sp.a hebben we gedurende de laatste jaren veel ingezet op een duurzame, veilige en leefbare mobiliteit voor iedereen en dat werpt ook zijn vruchten af in stijgende aantallen reizigers bij de openbaarvervoermaatschappijen, meer fietspaden, meer fietsgebruik en vooral veel minder ongevallen en doden.

Het is daarom ongehoord dat het STOP-principe (stappers, trappers, openbaar vervoer, privé-vervoer) overboord gegooid is. sp.a kan dit alleen maar betreuren maar zal deze filosofie niet loslaten, ook niet op het Vlaamse niveau. Wanneer er terecht meer en meer aandacht gevraagd wordt voor milieu-aspecten, is het onlogisch dat voetgangers en fietsers worden vergeten, tot nu toe toch de meest duurzame vervoerswijzen. sp.a heeft daarom in de federale kamer ook een voorstel om de verplichte fiets- en wandelvergoeding in te voeren, want dat zijn positieve stimulansen in een mobiliteitsbeleid en net dat ontbreekt in het ‘roadbook' van Staatssecretaris Schouppe. Hopelijk zal de Staatssecretaris zijn beleid bijsturen en durft hij ook de confrontatie aan met de voetganger (Voetgangersbeweging) en de fietser (Fietsersbond).