Vandaag lekte de stiptheidscijfers van de NMBS voor 2010 uit. 2010 was een absoluut dieptepunt waar slechts 87% van de treinen in het station aankwamen met een vertraging van minder dan zes minuten. Deze cijfers breken het record van het rampjaar 1998, toen er slechts  88,9% van de treinen ‘op tijd' reden.

 Sp.a kamerlid David Geerts is niet verbaasd over deze historisch lage stiptheidscijfers:

"Eigenlijk is het met de stiptheid slechter gesteld dan de cijfers doen vermoeden. De stiptheid wordt immers gemeten met een marge van 5.59 min, dit geeft dus een vertekend beeld van de effectieve vertragingen en een extra nadeel voor reizigers die moeten overstappen, vooral in Heist-op-den-Berg en andere opstapplaatsen in de Kempen moeten heel wat pendelaars overstappen om Brussel of andere grootsteden te bereiken.

Bovendien worden de cijfers berekend op een ganse dag, maar zijn de vertragingen vooral geconcentreerd tijdens de ochtend- en avondspits, de momenten wanneer de meeste mensen te trein nemen.

Zo reden er zonder marge slechts 1 op 3 treinen effectief op tijd tijdens de avondspits in de maand november.

Overgens is het aantal afgeschafte treinen niet opgenomen in de cijfers. In 2009 werden er 21.500 treinen afgeschaft of minstens 60 per dag. De voorlopige cijfers van 2010 duiden niet op beterschap.

De oorzaken van deze vertragingen zijn divers, defect treinmaterieel en nieuw treinmaterieel dat door homologatieproblemen niet op de sporen geraakt zijn de voornaamste.

Indien de NMBS niet de kroon wil dragen van de meest gehate onderneming van 2011, moet ze zich dringend herpakken.", aldus Geerts.